曾经的海马S5可以当之无愧的是整个海马汽车的绝对主力车型，在上市后也曾取得了非常不错的销量成绩。但是从年初开始，海马S5的销量就一直在下跌，如果从时间上看这种跌势已经持续了整整一年。经过一年时间的下滑，海马S5的销量活生生从月销过万辆跌到如今的月销三、四千辆。今天车叔想来跟大家聊一聊海马S5怎么就突然一蹶不振了？

外观不够大气

年10月海马汽车发布了旗下全新一代海马S5，然而所谓全新海马S5只是一次中期改款，在外观轮廓上没有什么太大的变化，只是在细节上做出了一些调整。整体外观设计感还处于老款车型的那个水平，在造型上显然没有当下竞品自主品牌SUV车型那么惊艳，可以说单从颜值上全新海马S5已经就落下风了。

海马S5定位虽然是一款紧凑级SUV，但其mm的车身长度与竞争对手相比差的实在是太多了。在这个汽车产品越做越大的年代，车身长度在mm左右的车型在紧凑级SUV中才能算勉强及格，不少新上市的自主品牌紧凑级SUV的车长甚至都已经超过了mm。在这种大环境下，海马S5的身材真的显得太瘦小了。如果说颜值就占不到便宜，那么车身尺寸还有短板，海马S5两个重要因素就已经为销量不佳埋好了伏笔。

配置水平差强人意

款海马S5共推出了5款车型，售价区间为7.98万元到10.68万元。其中1.6L手动挡车型有两款，1.5T涡轮增压版本设有一款6速手动车型和两款CVT自动车型。整车的配置水平就像海马S5的尺寸一样，根本不像是一款紧凑级SUV车型该有的表现。

全系中仅有顶配车型采用了电子手刹、胎压监测、座椅电动调节、车联网功能，除了顶配与次顶配之外，其余车型甚至没有中控屏幕！全系车型都只是搭载了卤素大灯，方向盘也仅仅支持上下调节，甚至1.6L自然吸气的两款车型连车身稳定控制系统（ESP）都没有。这样的配置水平实在是低的显得有些夸张了，用当下购车者的眼光看，还有哪些车型不带有ESP与中控液晶屏呢？这款车确定不是5年之前的“老爷车”？

内饰陈旧空间不足

相信大家从车身尺寸上就可以推测出海马S5的车内空间了，尽管没有小到不能接受的份上，可相比车身长度更长的同级别竞品相比确实不算宽裕。不光后排空间偏小，后门的尺寸也不大，对于身材比较魁梧的朋友来说上下车时可能有点费劲。

再来看看整体内饰，设计风格显得有些“上了年纪”，低配车型不仅没有液晶仪表盘，同样也没有配备中控液晶屏，高配版本所带的屏幕就像是去汽配城后加上去的一样，非常突兀，车内的塑料感也比较重，到处都是硬邦邦的触感。玻璃升降按键设置在了正副驾驶员中间，这令车叔使用起来很不习惯，刚开始老是先去摸驾驶室的车门，并且这种设计也是典型小型车惯用的设计。中央扶手的尺寸比较小，可能是受到升降按键在中间的影响，并且扶手箱还与手刹之间相互影响，无形中也增加了误操作的安全隐患。

动力系统口碑一般

按道理说，海马汽车的前身与日本马自达公司是有一些渊源的，而马自达的发动机技术一直是行业内比较出色的，海马汽车总要有一定的技术得到共享才对啊。可是从车质网的投诉资料来看，几乎所有消费者不满的地方都出在了海马S5的动力系统上。

从上图中可以看出，行驶中海马S5有顿挫感、发动机声音大、甚至存在较大的异响，这些都是消费者投诉的热点问题。网友还反映海马汽车客服处理投诉的态度也是非常差，这也导致海马的口碑开始进一步下降。

而且车叔查询到，海马S5的投诉排名在整个自主品牌中排第11位，虽然排名看似不高，但是相比起投诉量和保有量来看，海马S5的投诉比率可谓是相当的高了。海马汽车需要把质量进一步提高，这样才能在激烈的竞争中求得生存。从这几年的表现上来看，海马三大件一直以来都没有出现任何实质性的突破，自身也没有什么核心的技术，甚至发动机还频频出现问题，让广大消费者们诟病不已。

车叔总结：款全新海马S5并没有针对已经出现的问题作出明确的大改款调整，无论是空间、内饰设计、还是整体配置水平，海马S5的整体表现就像是一台小型SUV，与市面上主流紧凑级SUV相比，产品力其实存在明显差距，但售价却不便宜。这也就导致了海马S5的销量增长变得举步维艰，只能吃吃老本来过活。

当下自主品牌成长势头正起，要是不想掉队还是应当从产品、技术角度着手，努力提升产品综合竞争力。毕竟在这个信息时代，消费者买车都会在网络上把心仪的车型放在一块比较，照片、车型信息、功能配置一目了然。行驶品质不如合资车型，内饰、配置、尺寸又比不上其他自主品牌的竞争对手，想必这些都是海马S5销量每况愈下的原因。车叔预计，如果海马再不有所动作，那么年上半年海马S5跌破月销量千台大关是非常大概率的事。

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