谁还没有年轻过？第一次发觉，这样的反问句竟然用在自己身上会毫无违和感。不过，我还是想借着凯迪拉克XT4的这把火，燃醒自己那颗沉睡的心。

这一次的主持人李晨特别会调动现场的气氛。他问：现场的90后，请让我听到你们的呼声！随即，捧场的90后、80后、甚至70后都挥舞起手中的荧光棒，呼喊起来。

这也导致之后他的再次提问：那么80后、70后，你们在哪里？声浪是明显减弱的。

提问的间隙，我的脑袋竟出现了一段时间的短路，我一度在想自己到底是90后还是80后，直到他最后问到：现场认为自己18岁的，请让我听见你们的声音！

全体观众的尖叫，“燃”起了整个莫斯利安香草园，也燃起了我那沉睡的内心。

被定义为凯迪拉克入门款SUV的全新XT4并没有像其他车企一样，将目标群体条框在90后年轻人群中，就全场的基调来看，它的受众可以是所有人。

这里的所有人，也许是曾经年轻过的中年人，也许是年轻正当时的90后，只要你喜欢，便可以毫无顾忌地去拥有。

谁还没有年轻过？由数十位来自全国各地不同职业的歌唱爱好者组成的越人合唱团，在现场合唱起《黑猫警长》的那一刻，我掰着手指算了算，这部在孩童时代流行的动画片，隐约与我有了近20年的距离，这时候插上一句“谁还没有年轻过”真的毫无违和感。

如同越人合唱团的成员一样，也许你是一名朝九晚五的公务员、救死扶伤的医生护士、桃李满天下的教师，或是一名只读圣贤书的学子，这都不影响自己人生的“燃”法，无论你是90后还是80后或70后，此刻，“燃”起来也是正当时。

凯迪拉克XT4的“燃”，是有起因的。作为美系豪华车品牌，在凯迪拉克的产品阵营里，确实需要一款入门级的紧凑级SUV，喜欢美系车，更喜欢凯迪拉克这个品牌的人群也呼吁着它推出这样一款新车。

在公布其“25.97万-39.97万元”价格区间的那一刻，潜在车主与经销商落座的区域欢呼声明显更“燃”。

XT4是基于凯迪拉克豪华运动SUV平台打造的，它前瞻性地融入ESCALA概念车设计语言，首次运用风尚、运动双外观设计策略，搭载的是全新一代动力驱动系统以及领先的智能互联技术。

成都车展的如期而至，让车展前夜的汽车圈狠狠地燃了一把，同一时间有6款不同品牌的新车宣布上市，而与凯迪拉克XT4正面交锋的是同级别竞品捷豹E-PACE，它的起步价超过28万元，就配置与售价而言，很多人表示更相信凯迪拉克的营销能力。

即便上汽通用在营销能力上是一把好手，它始终离不开核心产品力的支撑。

在凯迪拉克XT4的身上，我们看到了很多“首次”。比如，XT4开启了凯迪拉克新一代座舱布局，首次应用了全新RotaryController旋钮设计；率先搭载了通用汽车第八代Ecotec发动机系列产品之一——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机；同时，XT4还是首款全面应用车联网创新“云”服务，享受每年24G“车联应用流量终身免费”的全新车型。

邀请李宇春来为XT4站台，凯迪拉克是聪明的。这位因选秀节目一炮走红的年轻人，凭借实力一路走来，没有绯闻、没有炒作。在我们口中称为“老一辈快女”的李宇春收获的粉丝也已经是成熟有担当的80、90后了，他们与当下的“脑残粉”不同，有着社会担当与责任。

这样的群体，与凯迪拉克的定位也是匹配的。至此，凯迪拉克的产品阵营已经相对饱和。坐在我身后的一位妹子在发布会的尾声说，我也想学李宇春一样，在XT4的车前比一个剪刀手的姿势，为凯迪拉克打Call。