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提到捷豹和凯迪拉克，虽然两个品牌在二线豪华品牌市场的表现还算不错，但是两个品牌的终端价格均属于重灾区。而这对难兄难弟也在不断发力冲击着主流豪华品牌市场，同时也带来了很多对抗BBA的产品。比如今天的E-PACE和XT4。两款车上市都收获了不错的口碑，那究竟产品力如何这两个价格重灾区的兄弟我们该如何选择呢？

对于这两款车在外观设计上都采用了家族中的设计理念。同时也均主打比较年轻的市场，与同级别的竞品相比，都是要显得更加个性也更具辨识度。这也是这两个品牌一直以来的一个亮点。而相比之下，采用了双外观思路的XT4可能在选择性上要更丰富一些，两种选择适合不同的人群需求。而E-PACE的设计主打年轻化的风格，视觉冲击力要更强一些也是很符合时下年轻人的胃口的。来到内饰，同样都是各自的家族脸谱。整体的布局以及实用性俩车都不错。加入航空按键的XT4可能看上去更时尚一些，而E-PACE也不落下风操作便利性和易上手成都相对比较突出。

比颜值从主观客观来说都是难分胜负，所以还是要价格和配置搭配着来。不过，这个级别的产品越来越同质化那还是老规矩咱们把高、中、低配车型拿出来对比一下看看谁的价格和配置的组合能够更有优势。

我们可以看到，两款车在入门车型上有着将近3万元的售价差距。而落实到配置方面，XT4的动力参数要比E-PACE更好，同时在配置方面多出了换挡拨片、主动降噪和无钥匙进入功能。不过，你以为XT4比较优势？其实在这档配置区间我更加推荐E-PACE，相比之下，虽然动力参数不及对手，不过E-PACE搭载了四驱系统在行驶安全性以及通过能力上会有一些突出。配置层面，E-PACE多出了碰撞预警、车道偏离预警和疲劳提醒。同时很多其他功能也可以提供选装，未来优惠个大几万的钱拿出来选一些使用性配置也是不错的。而我推荐E-PACE的原因主要就是四驱系统的搭载着实在我心里加分不少。

咱们在来看中配，在中配车型的选择上我也是费尽力心思，两车定价差距较大所以对于中配车型还真的是比较难选择。最终，我决定用售价31.47万元的四驱领先运动版来对比E-PACE的PS。这一次动力系统的搭配被E-PACE扳平，而且还稍有优势。不过XT4也搭载了四驱系统，所以纠结这两方面的各位，我建议如果比较看重经济性，那XT4的这台2.0T发动机所拥有的黑科技能够提升油耗表现，同时适时四驱系统也足够满足一般烂路和公路的表现，经济性要更突出，而E-PACE动力更强，全时四驱也能够有稳定的驾驶感受所以这两方面纠结的就看您需求了。再来看配置，在驾驶辅助功能上，E-PACE依旧突出，多出了疲劳提醒、自动泊车和前雷达，而XT4则多出了倒车影像系统。实用性方面，两车差距不大，不过对于XT4多出的方向盘加热、电动尾门和主动降噪还是更具实用性。所以在这一档，我可能会选择XT4，经济性更好，同时多出的小配置也更满足日常用车需求。

最后咱们再来看看顶配车型，虽然顶配车型可能不走量但是作为车系内的旗舰车型，我们也来看看两车的差距，如果想要选购顶配，哪一款的配置更有优势呢？对比顶配车型，给我的第一感觉觉得E-PACE的提升不大，相反XT4的实用配置要确实更丰富，综合上面那些优势外，还多出了流媒体后视镜、座椅的加热、通风按摩以及更加丰富的车机系统。顶配车型，为的就是舒适和享受吗，所以这一档当然毫不犹豫的选择XT4。

总的来看，这对价格重灾区的兄弟如果是用来打击同级别对手优势还是比较明显的。而两车对比下来呢，可以看到取向也还是有所区别，XT4更偏向家用而E-PACE呢则是与外观相同更有运动感。而说回来，XT4还有一个优势就是价格，指导价已经非常低了再加上未来的终端优惠，E-PACE如果不来个5-8万的优惠可能又要成为小众之选了。