达州曾经是普速铁路时代，四川第二大铁路交通枢纽。只是在高铁时代，由于线路建设缓慢，如今已经没有了当年的风光。

如今的达州，正在努力补齐高铁通道匮乏的短板。达州市市域轨道交通规划研究采购项目公告日前发布，这项研究预算金额为万元。

该公告提出，需要从铁路发展趋势、区域铁路网发展现状及规划梳理、达州市域交通需求研判、达州市域铁路廊道研究等方面进行分析。这些分析可以提供有关达州市铁路建设的基本情况，以及如何在规划、建设和维护方面应对不同的挑战。

主要包括三个内容：达州市中长期铁路网规划研究、成都-巴中-万源-安康高速铁路预可行性研究、兰州-广元（汉中）-达州-万州-黔江铁路通道方案研究。

其中，成都-巴中-万源-安康高速铁路，即巴中方面提出的成安高铁，成都-巴中-万源-安康高速铁路是一条连接四川省成都市和陕西省安康市的高速铁路。该铁路线路全长约公里，该铁路的建设对于加强四川、陕西两省的经济交流具有重要意义。

目前，该条铁路的线路走向未定，也尚未纳入国家铁路网络中长期规划。根据达州的构想，这条铁路并不会经过达州市区，而是会通过万源，与陕西的安康连接。

此举不但能够形成达州第二条连接陕西的高铁通道，也将弥补西渝高铁没有过境万源的遗憾，让这座地处大山深处的革命老区，迎来自己的第一条高速铁路。

此外，兰州-广元（汉中）-达州-万州-黔江也是达州方面提出的一个新规划，其用意也非常明显，它可以一头连接川北门户广元，一头在黔江与渝湘高铁连接。该条铁路建成后，不但能够加密川东北地区与渝东北地区的交通联系，同时也能形成一条西北地区通江达海的新通道，巩固达州的铁路交通枢纽地位。