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达州火车站，现在很多人还是习惯称它为“达县火车站”，早些年，这里是巴中、达州等地外出务工人员、外出学生出行的起点站，它承载了太多达州人的回忆......也记录了这座城市走向现代化的辉煌历程。

达州站的前世今生

△年10月，襄渝铁路建成通车（资料图翻拍）

年4月，襄渝铁路（襄樊-重庆）由铁道兵担负施工开始修建；年8月，铁路铺通到四川省达县（今达州市）；年10月，襄渝铁路建成通车（由原铁道兵第一新线管理处管理）。

△达县火车站老站房候车室年6月-年12月（资料图）

△达县火车站老站房售票厅年6月-年12月（资料图）

△达县火车站原站台（年摄）

年6月1日，达县车站正式成立，并接管运营。按技术性质为编组站，等级为二等站。车站原设计能力，客车到发线3股（包括正线），货物列车到发线6股，编组线10股，牵出线2股，候车室一次候车人数为人，日均开行9列客货车，货场年到发货物29.7万吨。

老站长工作30年见证火车站的发展史

△姜建熔（资料图）

今年52岁的姜建熔是达州火车站客运值班站长，他在火车站已经工作了30年，他打趣说，“我是铁二代自己是和火车站一起长大的人”。

△姜建熔（后排左二，资料图）

年3月姜建熔从部队退伍，“我父亲是年参加工作，年从渠县火车站退休，我退伍后经过考试就分配到达州站做客运值班员。刚来时，靠停达州站的客车仅有7列。”

△明年即将退休的“绿皮车”

“那时候我每天的工作是检票、打扫卫生、站台乘降等，那时候工作比较复杂啥都干。”姜建熔说，刚开始工作最难忘的就是站台乘降。“列车一开门，大家手脚并用往上挤，我们几个客运员都照顾不过来。”早期的绿皮车窗户能打开，有些身手利索的，就先扒着车窗翻进去，再帮助其他旅客上车，孩子、行李大部分都是通过窗户进去的，大家互相帮忙，目的只有一个：上车。

△客运员按标准化接发列车（资料图）

△姜建熔收藏的二代火车票“红票”

“我是年的样子调到现在的岗位的，做客运值班站长，主要是管理售票。”在姜建熔的印象中，当时正值大批农民工“南下淘金”，火车客流量迅速猛增的年代，当时，买票窗口少，火车站售票窗口仅有3个，3大汽车客运站有代办窗口，一到春运，买票的队伍能从现在的售票厅排到火车站公交站去，一眼望不到头。每个工作人员每天要卖出2千多张票。

△年1月，车站完成第一次扩能改建（资料图）

为适应客、货运需要，达州站一直在不断发展，不断改造。年1月，车站完成第一次扩能改建，新办公大楼在建站15周年前夕竣工使用，改造后的候车室可同时容纳人候车。

△姜建熔和孩子（资料图，翻拍）

年12月25日，达成铁路建成通车。“在没开通达成铁路之前，达州到成都坐火车要16个小时，时速大概在30KM/小时。”姜建熔说，建成通车后缩短到9个小时，从此，“蜀道难，难于上青天”的历史彻底结束了。年11月1日，达（州）万（州）铁路建成通车，达州火车站成为川东北地区的交通枢纽。

△年12月28日，新售票厅投入使用（资料图）

△年9月20日，达州站台升级完毕（资料图）

△达州至成都动车组首发仪式（资料图）

年9月20日，达州至成都每日开行5对“和谐号”动车组，达州站成为四川省境内第一个始发开行动车组地级市所在地火车站。

△达州火车站全景图

年1月，达州火车站扩能改造动工，经过一年多的紧张施工，新的能同时容纳人同时候车的新高架候车室建成。

△年1月10日，巴达铁路开通（资料图）

△年11月2日翻拍

△购票窗口

现在买票再也不用排着长长的队伍，仅凭一张身份证，从达州站出发能到达全国各地。

△购票大厅

年11月2日，以前排队抢票的场景再也找不到了。

△自助购票区

现在网上购票后，仅用身份证就能取到预定的车票。

△达州火车站心心服务岗

△达州站内母婴哺育室

现在，达州站改造后首次在高架候车室内设置母婴哺乳室

△达州火车站第五候车室

以前，春运时，候车室是四面透风的，或许为了等一趟列车要站上10多个小时……如今，候车室冬暖夏凉，干净明亮。

△达州火车站

曾经的土坯车站已经华丽变身。

△旅客检票口

现在的人们，一部手机，一个挎包或是一个手提箱，就能轻松出行。

△和谐号动车组

D次动车进站，从成都开到达州仅用时2小时35分

△动车车厢环境

△动车车厢环境

即将开启“高铁时代”

年10月22日下午，国家铁路局相关负责人就达州市“十三五”铁路规划建设进展情况在市政府会议室召开交流座谈会，听取我市相关部门意见。备受社会各界期待的成南达万高铁、达州高铁南站等规划建设初露头角,成南达万高铁拟年上半年开工建设。

△达万高铁规划示意图

据了解，成南达万高铁是指成都-南充-达州-万州的高速铁路，设计时速公里，是京蓉高铁中的一段，是全国铁路网高速铁路客运“八纵八横”中“沿江通道”的重要组成部分，是四川东向出川的重要快速便捷大通道。达州高铁南站，拟规划10台20线，规划面积约亩，动车运用所引入线路长6千米（上下行分线），规划面积约亩，预计将于11月底前完成初步选址研究。

△达州火车站站台

40年，弹指一挥间。

人们的生活水平在稳步、快速提高。人们的出行方式也在发生着的巨大的变化。

达州火车站的变迁与发展、升级，就是这40年间变化的缩影。

图文

徐荣莉

编辑

曹云

审订

郭杨

本文来源：生活在达州