▲本次独家原创视频时长0843

目前国内紧凑豪华SUV细分市场增速明显，宝马、奔驰和奥迪更是早早布局奠定基础，但随着今年以来更多车型的加入，“蛋糕”进一步被细分开来，其中就包括凯迪拉克全新入门SUV—XT4。

新车主打年轻、运动、具有不妥协精神的25-30岁年轻消费群体，实际上从外观上就可以看出来XT4到底是如何抓住年轻人的心。新车共推出两种版本车型，包括风尚版和运动版，而这也是凯迪拉克品牌第一次推出双版本车型，可见XT4的“野心”有多大。

新车整体前脸遵循凯迪拉克ESCALA概念车设计元素打造而成，相比XT5而言，这套前脸放在XT4这种紧凑级别的车型中更显运动和那股“凶狠劲儿”。风尚版前格栅以点阵式镀铬装饰，而运动版为全黑蜂窝状格栅修饰，两种风格随你选择。

XT4车身侧面很像缩小版XT5，两条俯冲腰线让整体车身的姿态更加激进，新车长宽高为**毫米，轴距毫米，在同级别中仅比宝马X1轴距少1毫米，而车长宽度和高度则占优，虽然国内定位紧凑SUV，但实际上这种尺寸已经很贴近中型级别。风尚版银色侧裙和镀铬车顶行李架，运动版为黑色侧裙和黑色车顶行李架。另外一点，XT4低配车型配备18寸轮圈，而高配车型则配备20寸轮圈。

新车尾部依然采用很多横平竖直线条修饰，棱角分明一眼就看得出来这是一台凯迪拉克车型。风尚版的尾灯为红色灯罩，而运动版为透明灯罩，整个后风挡采用溜背设计风格，略有跨界风格。

XT4的整体内饰设计代表着凯迪拉克未来设计方向，中控采用上下分层设计，上方为8英寸触控屏+双排物理控制按键，这一点我个人真的十分喜欢，首先整套车机系统采用最新一代移动互联CUE系统，整体反馈速度和流畅度相比上一代来说提升不止几倍，而下方按键的反馈感和阻尼感恰到好处，十分舒服。

XT4采用电子挡把，科技感进一步提升，并且整套多媒体系统配备了旋钮控制按键，结合方向盘上的多媒体按键，XT4实现三区多媒体控制。小细节见心思，XT4迎合年轻消费者的心，所以加入不少喜闻乐见的配置，包括中控台上方NFC远程数据传输、中央扶手箱的手机无线充电，而满足女车主的需要，XT4主副驾都采用双排柔光化妆镜，实在是走心了。

动力方面XT4将搭载2.0T直列四缸发动机，并且加入闭缸技术，在匀速巡航时会关闭两个气缸以实现节油效果。传动部分则采用通用最新的9速自动挡变速箱，最大马力Ps，峰值扭矩N.m，无论是发动机排量和动力参数，都在同级别车型中占有优势，而这也是凯迪拉克品牌车型一贯战略。

在今年大家像是约好似的专注于紧凑豪华SUV，包括宝马X2、捷豹E-PACE、沃尔沃XC40等车型，已经上市或马上上市的越来越多，那么XT4的前路如何？首先XT4的整体产品力绝对属于中上等，并且这样一套特立独行的外观设计不与任何竞品相冲突，问题就在于价格如何。XT4将8月29日正式上市，届时上汽通用会给出怎样的答案我们拭目以待。

预告！本次活动只是静态体验，并没有安排试驾环节，但我的同事社会我Y姐将在下月中旬前往美国试驾XT4，究竟它的动态表现如何呢？请持续