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凯迪拉克作为新美式豪华的代表，一直有着相当多的拥趸，近几年在国内销量强势。而凯迪拉克去年推出“正当燃”的XT4，更是在90后年轻购车人群中掀起了一阵热潮。从去年8月上市到现在已将近一年，XT4的销量始终不错：5月销量仅落后于宝马X1，位居中小型豪华SUV榜单第二名。

恰好最近有不少“面粉”读者们问我XT4怎么样？那么从买车选车的角度上，面哥到底要不要向大家推荐这款“美国味儿”很浓厚的中小型SUV呢？或者换句话说，如果让我选择一台级别相仿的代步工具，XT4有哪些吸引我的地方？这样的问题倒也不难回答，且听我细细分解。

为何豪华品牌中小型SUV如此火爆？

对于中国市场而言，SUV是一个永恒的话题，如今很难有第二种车型可以同时照顾到城市代步和轻度户外旅行了，而中小型SUV的尺寸适中、实用性优良，在寸土寸金的大城市和一马平川的乡野之地都有着极佳的适用性，始终受到年轻人和年轻家庭的欢迎。

既然是年轻人，消费观念肯定是不能太保守的，从宝马X1、奔驰C级等豪华品牌入门车型近年来的热销就可以看出，越来越多的年轻消费者会选择豪华品牌的入门车型而不是普通品牌的中高配产品，所以他们在选择中小型城市SUV的时候，也会倾向于豪华阵营。这并不是所谓的好面子、爱慕虚荣之类的价值观问题，更多的是对自身生活品质和社会认同感的追求。

所以诸如XT4这一类的高品价比中小型豪华SUV的火爆并不意外，在满足消费者日常需求的同时，它们比价位相仿的普通品牌产品有着更高的附加价值，从产品设计本身来看也更具个性和档次感。

为何推荐凯迪拉克XT4？

入正题了，我们先不说XT4。我们来看看一般购买的LIST：预算30万左右、中小型级SUV、要新款车型、安全性能好、颜值各方面综合因素。面哥给你拉个单子吧。BBA的GLA、X1、Q3，还有凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX和沃尔沃XC40。

首先要说的是，对于宝马X1来说，高配版本的车型在空间、驾驶上肯定没问题的！但是30万元左右“落地”，肯定不是4缸发动机，那么3汽缸动力相对来说是稍欠的，这个大家也都承认。

而奔驰的GLA，面哥实话实说，这款车型是奔驰里面可以说是设计得不太巧妙的车系，空间小像一个抬高的两厢轿车；还有新来的奥迪Q3和雷克萨斯UX和沃尔沃XC40，车都很不错，但是要么进口车；要么是刚出价格较高，其实它们在外形、动力、设计各方面都没问题的，但在品价比上面肯定会欠缺一些。

这时，就到了面哥推荐的凯迪拉克XT4了。对于XT4——面哥认为，单独拿出某一项性能，XT4也许都不是最优秀的，但是作为一台SUV，它的产品力足够均衡，各项指标也没有什么令人不满的短板——甚至还有不少亮点。比起上面提及的竞品来说，凯迪拉克在这个级别的确实打出了一手好牌。

动力充沛+可闭气缸黑科技，有力又省油！

凯迪拉克XT4目前仅提供有一款动力总成（这是好事），全系使用全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，最高功率可达kW（PS），最大扭矩N·m（rpm-rpm），相匹配的是目前通用旗下广受好评的9速手自一体变速箱，动力储备非常充沛，变速箱反应非常迅速。

低能耗工况下的“闭缸技术”——Tripower可变气门管理技术，可根据驾驶情况选取不同气门升程闭缸技术，可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”等三种工作模式的切换。

可以关闭的两个气缸，厂家表示车内没有任何提示，目的就是为了让消费者无法感知，实际体验上确实也感觉不出来发动机什么时候变成“双缸”，但在经济性上确实有巨大提升。

动力上这点是面哥认为最给力的，是核心竞争力！就如一棵“草”种在了XT4身上。相比竞品，XT4确实动力很强劲，发动机功率kW，扭矩N·m，2.0T发动机在同级别里做到这样不多见，而且排放的标准还是国六B。

悬架系统+可变电磁悬挂技术，驾驶感强！

XT4后悬挂采用多连杆结构，并且还提供四驱车型，位于后桥的Twin-Clutch双离合后驱单元可快速调节后轴左右轮之间0-%动力的自由分配，主动提升驾驶的灵活性和稳定性。

男女通吃的“个性化”外观设计，辨识度高

凯迪拉克XT4本身的设计即使对于不懂车的消费者，也能够辨认出这是一台典型的凯迪拉克车型，各种平直的线条并没有勾勒出笨重的车身，反而只有一种来自未来的现代主义，这就是现代美系车的造型方向。在追求个性化的年代，这个就显得很重要了。

因为，XT4的颜值外观是打动人的，不论男女。哪怕是女生，见到肌肉感很强的XT4也会有种“安全感”。简单说就是，XT4的外观帅气又有型，在搭配上整个车身的线条切割，不仅很霸气而且很有肌肉感，全LED直列式飞翼尾灯的经典造型，不管是白天还是黑夜辨识度都极高，外形这块妥妥的。

内饰细腻，配置规格高且实用性强

打开车门就看得出凯迪拉克在内饰的设计和用料上还是很实在的，用料上非常厚道。家族式设计，与它的大哥XT5和轿车旗舰车型CT6有不少相似之处，不同之处在于XT4更加年轻化，三辐式的方向盘采用全新设计，表面包裹真皮。中控大屏采用了嵌于中控台内的设计，给人看起来整体感很强，屏幕内体现的是最新的CUE多媒体系统，支持Carplay、百度Carlife和OTA升级，支持5种HMI交互方式，可以说是大大方便了年轻人的各种需求。

XT4次低配的车型其实也配备了很多非常实用的功能，如LED大灯、前排加热座椅、电动后备箱门等，面哥开的是顶配版本，它的配置在同级别里可以说是非常有优势了，例如前两排座椅加热、通风、按摩功能，感应尾门、方向盘加热、无线充电、type-c接口等都有，主动安全配置也非常高，智能主动式巡航（智能跟车/碰撞预防/自动刹车）、全速防撞自动刹车、倒车碰撞预警、变道盲区辅助、侧面盲区预警、后侧方交通预警等非常多。

舒适性上最大的感触就是座椅很有坐在美式大沙发上的感觉，柔软度很到位，其次就是车上的Bose?Premium高端音响系统，再外加ANC主动降噪静音系统，这些配置加在一起着实提高了XT4的档次。

面哥总结：新美式豪华、好看又好开，足矣！

XT4的整体实力毋庸置疑，但最重要的还是对于当下消费者消费心理的把控。除了极具特色的凯迪拉克式高颜值外，全新的智能交互系统、同级别优势明显的空间表现以及发动机黑科技等，精准满足了消费者对于品牌、颜值、好开的需求。面哥相信接近上市一年的XT4仍然会凭借着优良的品价比在豪华中小型SUV中占据一席之地。