“三主两辅”，是重庆市正在构建的铁路客运系统。

它包括重庆北站、重庆东站、重庆西站这三大重庆主城区主要高铁火车站，也包括重庆站、沙坪坝站这两大辅助高铁站。

如果说过去20多年，以绿皮车为主的火车站，给人的是拥挤、脏乱的感觉，有着鱼龙混杂的人流。

那么近几年高铁时代，以高速动车为主的高铁站，给人的却是明亮、清晰，仿佛国际机场的感觉。象征着区域经济发展的高大上。

时代在变，火车站也在变。重庆规划了“米”字高铁，通往全国各地。因为高铁，高铁所停靠的高铁站，也在给其附近的区域，带来各种增值空间。

今天，我们就来理一理，重庆高铁站区域的现在，和未来。

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重庆北站：重庆向北的成熟区域

评价一个火车站是否重要，一看所处区位，二看站台规模，三看轨道交通，四可以看看公交和大巴。

重庆北站位于渝北区，向北到机场20分钟车程；向南去金融中心江北嘴、商业中心解放碑轻轨需要4、5个站；向东可以去到旅游景点铁山坪，高端制造业集中地龙兴；向西则是去到照母山科技城，腾讯、阿里的西南总部，都在那里。另外，它去观音桥、嘉州、南坪可以轻轨直达，去宜家也就1个站。

目前重庆北站正在南北广场改造中，未来规划主要承担渝万、遂渝、渝利、兰渝、襄渝、渝怀铁路的高铁、动车和普速旅客列车。通过渝万到北京、通过兰渝到兰州、通过渝利至上海，通过渝怀至广州，这些线路的高铁，都可以通过重庆北始发。

重庆北站目前开通了轨道3号线、4号线、环线、10号线，根据最新一轮重庆轨道线路规划，在年前，重庆北站暂不会有新增轨道线路产生。这4条轨道线路，几乎可以通往内环内的所有区域。

重庆北站有各类公交通往主城各地，大巴车站有大巴车主要通往川南宜宾、泸州，川北广安、达州、渝东北万州、奉节以及多数重庆、四川区县。

接下来，我们来说说北站附近区域。

在现代城市，我们评价一个区域好坏，有几个评判标准：

1）生态环境好坏；

2）有无优势产业；

3）有无商业氛围

4）有无学校、医院等配套。

重庆北站附近一个轻轨站的距离，就能达到龙头寺公园。占地亩的龙头寺公园，虽然没有中央公园那么大，但高达75%绿化率，外加湿地、花海相连，行走其中，肯定会感觉怡然自得。

生态有了，产业似乎没有。北站区域主要还是以中小型商业、物流和住家为主，该片区貌似没什么特色产业发展。不过，这里离一些大型产业园也不远。住在这里的人，做IT的可以去光电园，当工程师的可以去龙兴，做金融的去江北嘴没问题，做商贸的去解放碑、观音桥应该距离也不远。

自然适合住家，自然需要有商业配套。该区域旁边就是宜家和奥特莱斯，最近也新开了一个社区商业仁安里。应该说，商业氛围，该区域没问题。

至于学校、医院，该区域有鲁能巴蜀学校、字水中学、天宫殿学校等，看病需要去医院，但都不算远。

总的说来，重庆北站自年建好以来，从一片农田、楼房夹杂之地，如今已成成熟区域。这附近目前二手房基本都是2万+，新盘较少，但入市后销量都非常可观。

距离重庆北站一个轻轨站距离的恒大轨道时代，是目前距离该站最近的一个新盘，该项目置业顾问王先生表示，离重庆北站近，这是这个楼盘的卖点之一，客户在看房买房时，也会