治白癜风医院哪家比较好 http://pf.39.net/bdfyy/bjzkbdfyy/
到年
出渝出川高速公路大通道达24条
建成16条川渝间高速公路
……
7月2日
川渝毗邻地区交通运输融合发展推进会
在达州召开
这标志着
川渝交通一体化发展开启新征程
省人大常委会副主任、市委书记包惠致辞，重庆市交通局局长许仁安出席并讲话，省交通运输厅厅长罗佳明主持并讲话。
包惠在致辞中说 达州将充分发挥自身地理区位优势，认真细化落实相关合作协议，加快推进成南达万和西达渝高铁、城口—宣汉—大竹—邻水高速公路、达州至万州直达快速通道以及达州新机场、达州“无水港”等重大项目，高标准建设铁路运输干线网络和万达开一体化通勤交通网，全力推动毗邻地区交通运输由“互联互通”向“直连直通”转变、由“公路运输”向“铁公水联运”转变、由“独立发展”向“协作共建”转变，尽快形成“多向辐射、立体互联、一体高效”的现代化综合交通体系，为建好“万达开川渝统筹发展示范区”、推动川东北渝东北一体化发展作出达州应有的贡献。许仁安就落实合作协议提出四点建议：
一是提高政治站位，凝聚战略共识；
二是紧扣战略目标，做好规划布局；
三是把握战略重点，提速交通发展；
四是强化战略协同，合力争取支持，共同为唱好“双城记”、建好“经济圈”贡献交通力量。
罗佳明表示，将紧紧围绕规划、网络、枢纽、服务、管理“五个一体化”，加强厅局联动，强化市县协同，全面落实合作协议，着力以大通道促进大开放，以大路网带动大产业，以大枢纽支撑大都市，以更高层面、更高标准、更高要求，全力推进川渝交通运输一体化发展。
省交通运输厅副厅长张琪介绍了《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案(-年)》及5项合作备忘录。
重庆市交通局副局长李关寿，万州区委常委、副区长徐洪，开州区委常委、副区长吕兴焕，达州市副市长陈文胜，以及川渝毗邻19市（区、县）交通运输部门负责同志参加会议。
两省市签署《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案（—年）》等“1+5”合作协议，以及普通公路、内河水运、智慧交通、执法管理和万达开交通融合发展5个合作备忘录。
根据方案
川渝两省市将聚焦基础设施补短板，加快构建内畅外联、快捷高效的区域交通运输体系，提速构建多层次“1小时”交通圈，支撑打造1小时经济圈。
到年，出渝出川高速公路大通道达24条，建成16条川渝间高速公路；川渝间9条普通国道达到二级、11条普通省道达到三级及以上标准贯通；四级及以上高等级航道公里，港口集装箱吞吐能力达到万标。
运输服务全方位协同合作，实现成渝两地公交地铁“一卡通”互联互通，四川乡村客运“金通工程”和重庆“金佛快巴”深度融合，开通13条以上川渝毗邻地区跨省城际公交。成渝两地协同共建机制更加健全，建成川渝交通大数据共享中心，建立协同联运的交通管理运行机制和信息动态交换机制，推动建立常态化联动监管机制。
在会议上
还有这些重磅信息应声出炉
建设成都—重庆国际性综合交通枢纽提速
构建多层次“1小时”交通圈
从《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案（—年）》中了解到，两省市之间将共同建设成都—重庆国际性综合交通枢纽，合力推动交通强国成渝地区双城经济圈交通一体化试点工程先行先试、试出成效，提速构建多层次“1小时”交通圈，支撑打造1小时经济圈，交通基础设施、运输服务体系、交通治理体系等重点领域一体化建设取得实效。
到年——
公路、水运建设
出渝出川高速公路大通道达24条（四川13条、重庆11条），建成16条川渝间高速公路；
川渝间9条普通国道达到二级、11条普通省道达到三级及以上标准贯通；
四级及以上高等级航道公里（四川公里、重庆公里），港口集装箱吞吐能力达到万标箱（四川万标箱、重庆万标箱）
在客运、物流服务方面。实现成渝两地公交地铁“一卡通”互联互通，四川乡村客运“金通工程”和重庆“金佛快巴”深度融合，开通13条以上川渝毗邻地区跨省城际公交。
打造川渝经广西、云南至东盟跨境道路货运线路。完善货运枢纽（物流园区）布局，加快建设多式联运枢纽中心和多式联运示范项目，促进示范项目成功经验推广应用。培育长江上游支流航运市场，鼓励公路水路物流企业深度合作，推进外贸转关合作。
在智慧交通、行业管理方面。成渝两地协同共建机制更加健全，建成川渝交通大数据共享中心，建立协同联运的交通管理运行机制和信息动态交换机制，推动建立常态化联动监管机制。
其中，大会还有诸多
涉及达州交通建设的信息
内江至大足、开江至梁平高速公路已产生中标候选人；
推进万州至达州直连高速公路建设，加强城口至宣汉至邻水至长寿高速公路方案研究；
打通川渝省际高速公路出口通道→加快成资渝高速公路建设，推进实施内江至大足、泸州至永川、南充至潼南、开江至梁平、大竹至垫江等川渝之间高速公路通道项目；
强化五大经济区城际高速公路互联互通→推进实施绵阳经巴中至万源、金口河至西昌、乐山至资中、彭州至汶川、峨眉至荥经、内江至南溪等城际高速公路；
强化毗邻地区“路网缝合”→加密川渝毗邻地区普通省道布局，同时序、同标准实施一批毗邻地区普通国省道项目，支撑万达开、渝广等区域交通率先融合示范。
尤其在优化城际客运网络方面
●推广“一卡通”“一票式”“一码畅行”，逐步实现“一站式”服务。
●推进具备条件的毗邻地区开行跨省、跨市公交路线。
●在成都都市圈、万达开、渝广等地区率先推动交通出行“同城待遇”。
●实施乡村客运“金通工程”，打造统一规范、服务一流、管理高效、人民满意的乡村客运服务品牌，推动乡村客运与城市公交有效接驳。
●加快发展农村客运预约响应式服务。
●建立公园城市绿色交通体系，推动轨道、街道、公交、慢行系统多网融合，建设产城融合、站城一体的综合交通枢纽，积极发展准点公交、社区公交。
加速建设四川东出北上综合交通枢纽！成达万高铁进入实质落地阶段
（点击蓝字查看相关内容）
本次推进会放在达州召开
意味着达州将成为川渝一体化
双城经济圈推进的“桥头堡”
同时，也将会助力达州加速建设
四川东出北上交通枢纽的进程
达州
地处川渝陕结合部区域中心，西至成都公里、南至重庆公里、北距西安公里，公里交通圈覆盖四川巴中、广安、广元、南充、遂宁和陕西安康、汉中等城市，辐射人口超万。
铁路方面，达州年铁路客运量万人、货运量万吨，车站规模位居西南地区第四、四川省第二；公路方面，全市公路总里程公里，其中高速公路实现县县通高速，居全省第七位，年公路客运量万人、货运量万吨，公路货运规模多年来一直高居全省第二；水运方面，全市通航里程公里，其中IV级航道公里，是全省八大重点水域城市之一；航空方面，现有河市机场为4C级，年吞吐量46.8万人次。
达州独特的地理区位优势
和交通基础设施条件决定了
达州作为四川连接东西
承接南北的要塞地位
在省委十一届三次全会上，对事关达州长远发展的成南达高铁、西达渝高铁、达万直达高速公路、达万铁路复线扩能改造等交通建设项目给予全面支持。
省委的决策是机遇，更是挑战
面对川渝两地的密切合作
万达开统筹示范区建设的火热
达州正立足实际、着眼发展
抓紧实施全域交通规划建设
达州 将加快铁路枢纽和高速公路网建设，形成“五向综合运输大通道”，构建与南充、巴中、广安、万州等城市1小时同城圈；与成都、重庆、安康、广元、汉中等城市半天往返圈；与西安、武汉等城市一天往返圈。东向
通往江汉平原、长江中下游和长江三角洲经济区以及东亚地区，衔接21世纪海上丝绸之路。目前主要运输线路包括达州—梁平—万州铁路、G达州—开州—万州高速公路、G大竹—梁平高速公路和达州—上海等6条航线。将规划加快推进达州至万州高速铁路、开江至万州直达高速公路；规划研究达州至万州铁路扩能改造，绵阳—巴中—万源—城口—镇坪—房县—襄阳铁路，万源—城口—镇坪—房县—襄阳公路，达州—宣汉—巫溪—房县—襄阳公路、铁路运输和渠县—大竹—梁平铁路、通江—宣汉—开州高速公路、开江—梁平高速公路建设。
北向
联通关中天水经济区、京津冀经济带、丝绸之路经济带。主要运输线路包括襄渝铁路、G65包茂高速公路、G线达州—西安段和达州至西安、北京航线。将规划加快推进包海通道西安经达州至重庆高速铁路建设；规划研究G65包茂高速城口—宣汉—大竹—邻水高速公路复线建设。
西南向
融入成都平原城市群。主要运输线路包括达成铁路、G42成都—南充—G南充—营山—达州高速公路、G42成都—南充—G南充—大竹高速公路、G成都—达州和达州—成都—拉萨航线。将规划加快推进成都—南充—达州高速铁路建设。
南向
连接重庆都市圈、长江经济带、东盟、渝昆泛亚。主要运输线路包括襄渝铁路、G65包茂高速达州—重庆、G达州—重庆段和达州—海口航线。将规划加快推进包海通道西安经达州至重庆段高速铁路和渠江航道达州—广安—重庆段建设。
西北向
联通川东北经济区、融入丝绸之路经济带。主要运输路线包括达巴铁路、G达州—广元—G75广元—兰州高速公路、G达州—广元—兰州。将规划加快推进达州至广元城际铁路建设。
未来几年，达州将全力做好“高铁”文章，全面融入国家“八纵八横”高速铁路网，启动研究绵阳至达州城际、普速铁路通道和达州至广元城际铁路方案。
深度对接万州港口，推动达万直达高速公路和达万铁路复线扩能改造项目建设，构筑“铁公水”联运新优势。加速推进机场迁建，提升航空枢纽地位。织密高速公路网络，加快推进营山至达州、巴中至万源等高速公路建设，构建“一环三纵五横”市域高速公路网。
届时
达州将基本建成
“互联互通、安全高效、绿色智慧”
的立体综合交通大通道
成为名副其实的四川东出北上综合交通枢纽
进一步巩固川渝陕结合部区域中心城市地位
交通优势也将成为推动达州高质量发展的核心动力
达州，传承着通达之州的美誉，也将立足成渝、放眼全国、接轨全球，早日实现东出北上突破，成为畅达区域、通向全国、连接世界的综合交通枢纽。
编辑：艾正川
预览时标签不可点